|
Kustannustuote |
Polttoainebussi(USD) |
Sähköbussi(USD) |
+-(USD) |
Huomautus |
|
Ostaa |
$35,300 |
$47,500 |
-($12,200) |
E - väylä=korkeampi alkuinvestointi |
|
Energia (8 vuotta) |
$128,304 |
$10,696 |
+$117,608 |
E - väylä=pienempien energiakulut |
|
Huolto (8 vuotta) |
$13,200 |
$2,208 |
+$10,992 |
E - väylä=alempi ylläpitokustannukset |
|
Kokonaiskustannukset |
$176,804 |
$60,404 |
+$116,400 |
E - väylä=huomattavasti alhaisemmat kustannukset |
Tämä taulukko osoittaa selvästi, että tietyllä käyttöintensiteetillä sähköbussit tarjoavat ylivoimaisia taloudellisia etuja elinaikkaansa nähden, mikä säästää 116 400 dollaria.
Merkittävä toimintakustannusetu:
Vaikka sähköbussien ostokustannukset ovat 12 200 dollaria korkeammat, sen huomattavasti alhaisemmat energia- ja ylläpitokustannukset johtavat kokonaiskustannusetuun, joka ylittää 116 400 dollaria kahdeksan vuoden aikana.
Sijoitetun korkean tuotto:
Suuri alkuinvestointi saadaan merkittävästi takaisin ensimmäisenä toimintavuoden aikana energia- ja ylläpitosäästöjen avulla. Takaisinmaksuajan laskeminen:
Vuotuiset käyttö säästöt=(bensiinibussien kokonaiskustannukset - sähköbussin vuotuiset käyttökustannukset)
Vuotuiset käyttö säästöt=(17 dollaria, 688 - 1 613 dollaria)=16 075 dollaria
Takaisinmaksuaika=Alkukustannusero / vuotuiset säästöt=12 200 dollaria / 16 075 dollaria ≈ 0,76 vuotta (noin 9 kuukautta)
Tämä tarkoittaa, että sähköbussin lisäostokustannukset ovat täysin talteen vain 9 kuukaudessa, ja sen jälkeen on merkittäviä vuosittaisia säästöjä. Jos öljyn hinnat nousevat tai sähkön hinnat laskevat, sähköbussien edut kasvavat edelleen; päinvastoin. Tässä ei oteta huomioon akun vaihtokustannuksia (jotka voivat tapahtua 8-10 vuodessa), mutta silloinkin merkittävä käyttökustannusetu korvaa enemmän kuin mahdolliset akun vaihtokustannukset.
6 metrin puhdas sähköbussi
https://www.yangtseauto.com/bus/electrric {22 }city {{3 }bus-6m.html
Kuinka yllä olevasta tiedoista johdettiin? Hajotellaan se yksityiskohtaisesti:
Oletukset:
Vuotuinen toimintakilometri: 300 km päivässä, 330 toimintapäivää vuodessa, mikä johtaa 99 000 km: n vuotuiseen käyttöoikeuskilometriin.
Energiankulutus 100 kilometriä kohti: bensiinibussi 18 l/100 km, sähköbussi 45 kWh/100 km
Energian hinta: bensiinin hinta 0,9 USD/L, sähkön hinta 0,03 USD/kWh
Energiamenot 100 kilometriä kohti: bensiinibussi 18 l × 0,9 USD/L=16.2 USD/100 km, sähköväylä: 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1.35 USD/100 km
Vuotuinen energiamenot: Bensiinibussi 99 000 km / 100 km × 16,2 USD=16, 038 USD, sähköväylä 99 000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD / kWh=1, 337 USD
Ostokustannukset: Bensiinibussi 35 300 USD, sähköbussi 47 500 USD
Vuotuiset huoltokustannukset: Bensiinibussi 1 650 USD, sähköbussi 276 USD
Analyysiaika: 8 vuotta
Kokonaiskustannuslaskelma
Kokonaiskustannukset sisältävät ostokustannukset ja käyttökustannukset (energiakustannukset + ylläpito) 8 vuoden aikana.
Polttoainebussi
Vuotuiset käyttökustannukset (energia + ylläpito): 16 dollaria, 038 + $ 1, 650=17 688 dollaria
8 vuoden käyttökustannukset: 17 688 dollaria × 8=141 504 dollaria
Kokonaiskustannukset: 35 dollaria, 300 + 141 dollaria, 504=176 804 dollaria
Sähköbussi
Vuotuiset käyttökustannukset (energia + ylläpito): $ 1, 337 + $ 276=1,613 dollaria
8 vuoden käyttökustannukset: 1 613 dollaria × 8=12 904 dollaria
Kokonaiskustannukset: 47 dollaria, 500 + 12 dollaria, 904=60 404 dollaria
Kustannusero
Kokonaiskustannusero: 176 dollaria, 804 - 60 dollaria, 404=116 400 dollaria
Sähköbussi säästöt verrattuna polttoainebussiin: 116 400 dollaria USD (noin 65,8% säästöt)
Johtopäätös
Yllä olevien oletusten perusteella sähköbussin kokonaiskustannukset sen kahdeksan - vuoden elinkaaren aikana ovat huomattavasti alhaisemmat kuin polttoaineen - -käyttöväylä, säästöt 116 400 dollaria. Tämä johtuu pääasiassa sähköbussien alhaisemmista energia- ja ylläpitokustannuksista.
Yllä oleva vertailu on idealisoitu skenaario; Muita tekijöitä on otettava huomioon:
Akun vaihtokustannukset:
Sähköbussien akun käyttöikä voi olla alle kahdeksan vuotta (etenkin intensiivisen käytön aikana). Olettaen, että akku on vaihdettava viidessä vuonna, arvioidulla kustannuksella on noin 10 000 dollaria, sähköbussien kokonaiskustannukset nousevat 10 000–70 404 USD: llä, mikä on edelleen huomattavasti alhaisempi kuin polttoaine - -käyttöväyläkustannukset 176 804 USD.
Inflaatio- ja diskonttokorot:
Pitkän - termin analyysin tulisi harkita energian hinnan inflaatiota ja rahan aikearvoa (diskonttokorko), mutta tämä voi vaikeuttaa analyysiä. Oletetaan toistaiseksi vakaat hinnat.
Jäännösarvo:
Kahdeksan vuoden kuluttua ajoneuvolla on todennäköisesti jäännösarvo. Olettaen, että jäännösarvo on 10%, bensiinibussien jäännösarvo on 3 530 dollaria, kun taas sähköbussi on 4750 dollaria. Sopeutetut luvut pysyvät kuitenkin ennallaan.
Lisäksi monet alueet tarjoavat ostotukia tai sähköbusseiden verokannustimia, jotka voivat edelleen vähentää sähköbussin alkuperäisiä kustannuksia.
Voit myös suorittaa laskelmia, jotka perustuvat alueellasi muuttujiin, kuten energian hintoihin, käyttöoikeustietoihin ja valtion tukiin. Jos laskelmasi osoittavat, että bensiinibussin kokonaiskustannukset ovat alhaisemmat kuin sähköbussi, ilmoita siitä minulle.
